Buraya kadar sorun yok lakin elbette klimalar da su yakmıyor. Yakıtın bir epey değerli olduğu şu devirlerde, klimanın da yakıt harcayarak çalışması bir oldukça can sıkıcı ve araba sahiplerini hesap yapmaya daha da itiyor.
Peki klimaların harcadığı yakıt ölçüsü ne kadar ve camı açmak mı yoksa klimayı açmak mı daha ekonomik?
Otomobillerdeki birden fazla elektronik donanım üzere klimalar da gereksinimi olan enerjiyi, motordan yakılan yakıttan karşılar.
Fakat klima kullanımı aracın; yaşına, suratına, boyutuna, motor gücüne ve dış sıcaklığına bağlı olarak yakıt verimliliğini farklı ölçülerde tesirler. Örneğin gerçek klima kullanımı dizel araçlarda 100 kilometrede 1-1,5 litre, benzinlilerde ise 1-2 litre ortasında yakıt sarfiyatına sebep olur.
Bu noktada akıllara gelen bir öbür soru ise cam açmak mı yoksa klima kullanmak mı daha ekonomik?
Bu bahiste en belirleyici olan faktör, aracın suratıdır. Aslında klimanın gerçek kullanımı da bu noktada devreye girer. Sürüş suratının 80 km/s’nin üzerinde olduğu durumlarda klima açmanın cam açmaktan daha ekonomik olduğu söylenebilir.
Çünkü yüksek süratlerde camı açmak, aerodinamik sürtünme yaratır ve yakıt tüketimini daha çok arttırır. Kısaca süratli bir sürüşte klimayı açmak, camları açmaktan daha ekonomiktir. Ancak kent içinde dur-kalk trafiğinin ağır olduğu vakitlerde camı açmak tam aksisi yakıt tasarrufu noktasında daha makuldür.
Söz konusu yakıt tüketimi olduğunda, otomatik ve manuel klima ortasında birtakım farklılıklar ortaya çıkar.
Otomobillerdeki klima sistemleri yakıt tüketimini direkt etkilediği için üreticiler de bu mevzuda farklı tahliller sunar. Örneğin, klâsik manuel klimalara alternatif olarak geliştirilen bilgisayarlı otomatik klima sistemleri, epeyce verimli bir performans sağlar.
Bu iki klima sistemi ortasındaki fark, aslında hayli kolaydır. Manuel klimalar, kabine pompalanan hava sıcaklığının ve suratının, elle ayarlandığı klima sistemlerini temsil eder.
Günümüzde birçok araba, manuel klima sistemine sahiptir fakat birtakım modellerde şoförlere opsiyonel olarak, otomatik klima seçeneği de sunulur.
Daha gelişmiş ve bilgisayarlı bir sistem olan otomatik klima, isminden da anlaşılacağı üzere araç içi sıcaklığı otomatik bir halde ayarlar. Dışarıdaki hava sıcaklığına nazaran kabin içindeki sıcaklığı sabit bir düzeyde tutan bu sistem ise bir dizi sensör yardımıyla çalışır.
Yakıt tüketimine olan tesiri de tam da bu noktada ortaya çıkar. Manuel klimalı araçlarda şoförler, sıcaklığı düşürmek yahut artırmak için klimayı belli bir müddet tam güçte çalıştırdıkları için yakıt tüketimi fazladır.
Otomatik klimalarda ise belirlenen sıcaklık, daima korunduğu için kabindeki ülkü sıcaklık elde edildikten sonra düşük güçte çalışmaya devam eder. Bu da yakıt tüketiminde manuel klimalara kıyasla, %25 daha tasarruflu bir kullanım sağlar.
Yakıt ile ilgili başka içeriklerimiz:
